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船用门钢质件的热镀与冷镀有哪些区别?

热镀锌是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层,从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢质件进行酸洗,为了除去钢质表面的氧化铁,酸洗后,通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗,然后送入热浸镀槽中。

热镀锌具有镀层均匀,附着力强,使用时间长等优点。特种门窗单把手快开闭钢质水密门对于冷镀锌,也就是电镀,有多种工艺。总的说来也就是清洁,电镀,钝化过程。其中的彩钝,就是我们看到冷镀管的彩色,属于锌酸盐镀锌,钝化后部件表面为红、绿色,略带黄(Cr+6红色,Cr+3绿色),不能出现紫色(出现后说明钝化膜层疏松),简单的方法是用手指在部件表面往复磨擦几次,不能有变(掉)色现象。

形成“锌保护”层的常用工艺方法另有喷镀及涂装无机富锌涂料或环氧富锌涂料等。也就是上面所说的银漆一类。其中,船用门根本的区别是涂层厚度相差较大,电镀锌层的厚度一般只在20~30μm,喷镀锌层的厚度一般为100μm左右,浸镀锌层的厚度则一般为200μm左右。

但是在任一工艺中,镀层的厚度也不一样的,严格的检测还是用数字来说话。船用风雨密闭门顾名思义就是阻止雨水进入,隔绝风雨的一种版船用门。一般船用风雨密闭门分为钢制权门和铝质门。

船用门按其功能和使用特性可分为:密性门(水密门、风雨密门、气密门、阻气门)、防火门、屏蔽门(隔船用铜质阀声门、电磁屏蔽门、核屏蔽门)、非密门和冷藏库门等。



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